Lotus Scandinavia – GER1 "Oh Charly“

 

 

Länge 11,97 m,

Breite 2,15 m,

Tiefgang 1,50 m,

Verdrängung 3,5 t,

Segelfläche nominell 30 qm, mit Groß und Genua I 45 qm.

 

Der Touren Schärenkreuzer vom Typ Lotus Scandinavia ist die Weiterentwicklung eines klassischen Schärenkreuzers, der Harry Becker-Konstruktion Flamingo (1955) und „Roter Baron“ von 1969. Dieser 22er wurde Anfang der siebziger Jahre von Ludwik Zienkiewicz im westschwedischen Uddevalla zur Lotus überarbeitet.

 

Die Merkmale: Pflegeleichtes GfK, moderner Lateralplan mit Flossenkiel und  separatem, Skeg-geführtem Ruder, angehobener Freibord, gestreckter Aufbau, passable Bückhöhe unter Deck, sechs Kojen, Mittelplicht, Achterkajüte, voluminöses Achterschiff zur raschen Verlängerung der effektiven Wasserlinie. Die sehr schlanke Linie des klassischen Schärenkreuzers mit ganzen 2,15 m Breite wurde beibehalten.

 

Das Boot wurde bei Gullmarn Marin in westschwedischen Fiskebäckskil gebaut und unternahm im Besitz des ersten deutschen Eigners 1975 – 79 einige schnell gesegelte Sommertörns. Von Travemünde nach Stavanger und zurück, nach Oslo oder zum finnischen Turku. Dabei wurde die Strecke Großenbrode – Mariehamn/Aalandsinseln in 3 Tagen nonstop absolviert. Die Passage des Skagerrak und die Umrundung der ungeschützten Nordseeküste Südnorwegens waren mit diesem Boot ohne Seereling und al gusto funktionierendem Außenborder abenteuerlich.

 

In den Händen des zweiten Eigners war das Boot dann eine Weile in Travemünde stationiert, bis es von Georg Milz übernommen, „Oh Charly“ getauft und bis 2010 von Lemkenhafen aus aktiv gesegelt wurde.

 

Georg Milz verkaufte Oh Charly 2010.

 

Nach einem weiteren Eignerwechsel und einer jüngsten Standzeit von 4 Jahren gehört Oh Charly seit dem 11. August 2018 Jürgen Pauleweit vom SVLF e.V.

 

Bei der Übernahme 2018 wurde deutlich, dass Oh Charly einem vollständigen Refit unterzogen werden muss - dazu gehören die Erneuerung von 4 Schotten, des Schiffsdiesels, des Stehenden Gutes, Segelkleid, Rollanlage, der Elektrik und Elektronik, Teile des Decks, Decksbeschläge, der Inneneinrichtung und da ich zu 99 % Ein Hand segle auch der Einbau einer Bartels Rollanlage sowie eines Ein Leinen Reff Systems.

 

Der Refit dauerte bis Mitte Mai 2020 und am 18.5.2020 fuhr Oh Charly mit eigener Motorkraft auf seinen Liegeplatz 21 in Lemkenhafen.

 

Die Segeleigenschaften der Kleinen sind beeindruckend, sie läuft Höhe, ist schnell und sehr spurtreu.

 

Oh Charly und ich sind begeistert.

 

Jürgen Pauleweit, September 2020

 

 

 

Oh Charly.pdf
PDF-Dokument [10.6 MB]